Режим работы станций метро в новогоднюю ночь

В ночь с 31 декабря на 1января стнции закроются в обычноее время. А вот время открытия 1 января 2011 года изменилось.

Новый год - новая станция метро и новый проездной!

Петербургский метрополитен накануне Нового года открывает станцию “Обводный канал”. Она находится между “Волковской” и “Звенигородской”. Это самая близкая станция к Автовокзалу на Обводном.

Петербуржец в новом году ожидает еще одно нововведение: в продаже появится единый проездной билет "Подорожник". Им можно будет рассчитываться в метро, автобусах, трамваях и троллейбусах.

Открылась станция метро "Спасская" фото . Схема движения поездов изменилась.

Новая станция соединила сразу три ветки питерской подземки и стала крупнейшим пересадочным узлом города. "Спасская" введена в эксплуатацию без выхода на поверхность, вестибюль планируется открыть через два года. Пока же выход в город будет осуществляться через станции "Садовая" и "Сенная площадь", сообщают "Вести". читать статью

Станция метро "Спасская" откроется в конце января.

Открытие новой станции петербургского метрополитена "Спасской" запланировано на конец января текущего года. В пресс-службе напомнили, что на переходе "Спасской" впервые будут использоваться новые эскалаторы, произведенные на петербургском Кировском заводе. читать статью

Три новых станции метро откроются в середине декабря.

"Звенигородская", "Волковская" и "Спасская" - три станции Фрунзенского радиуса начнут работу 20 декабря. Пока работы на новых станциях идут полным ходом. читать статью

Новая схема метро – "кольцо" обещают к 2020 году

Метро - основной вид общественного транспорта в Санкт-Петербурге. Ежедневно услугами метро пользуется свыше 2,3 миллионов человек. Близость к метро, один из факторов, существенно влияющих на стоимость жилья. Как при аренде, так и в случае покупки квартиры. Поэтому, планируя покупку квартиру, посмотрите план развития метро. Если рядом планируют построить станцию метрополитена, знайте, Ваша квартира вырастет в цене. читать статью

Режим работы станций метро в новогоднюю ночь

В ночь с 31 декабря на 1января стнции закроются в обычноее время. А вот время открытия 1 января 2011 года изменилось.

ГРАФИК открытия вестибюлей станций Петербургского метрополитена
ДЛЯ ВХОДА пассажиров 01 января 2011 г.

Справочное метрополитена: 314-50-32 (ежедневно с 08.00 до 22.00)
Официальный сайт Петербургского метрополитена

Новый год - новая станция метро и новый проездной!

Петербургский метрополитен накануне Нового года открывает станцию “Обводный канал”. Она находится между “Волковской” и “Звенигородской”. Это самая близкая станция к Автовокзалу на Обводном.

Вестибюль, расположенный на углу Лиговского проспекта и Обводного канала, выполнен в духе индустриального реализма. Рабочие ведут финальные работы: монтируют светильники, подключают турникеты, снимают пленку с вывесок.

– Не получится так, что сейчас, руководствуясь призывом губернатора, вы откроете станцию, а потом закроете на доработку?

– Нет. Сами видите: эскалаторы работают, вестибюли готовы принять пассажиров, – уверяет Алексей Старков, главный инженер ОАО “Метрострой”. – Мы могли бы запустить станцию еще два месяца назад. Но первый этаж торгового комплекса, где располагается верхний вестибюль, не был готов.

“Обводный канал” оформлен в оригинальном духе промышленной архитектуры старого Петербурга. Причем оба вестибюля и наклонный тоннель с эскалатором, являются элементами единой композиции.

Нижний вестибюль, сконструирован по проекту “Звенигородской” и “Волковской”. Стены перронов украшены стеклокерамическим панно с панорамой Обводного канала – такого каким он был в конце 19 века. С одной стороны – набережная правого берега, с другой – левого. Общая длина композиции – 360 погонных метров, на которых не заложено ни одного места под размещение рекламы.

– К сожалению, без рекламы сегодня жить мы не можем, – уточнила Юлия Шавель, пресс-секретарь Петербургского метрополитена. – Возможно, мы будем требовать от рекламодателей, чтобы их макеты вписывались в общую концепцию оформления станции.

Искусство

Для создания “ленты времени”, повествующей об истории Обводного канала, художник Александр Гордин изучил тысячи архивных фотографий.

– Думаю, когда люди начнут внимательно присматриваться к панно, они заметят массу нестыковок. Кто-то не найдет своего дома, кто-то обнаружит несоответствие с географией. Тогда-то я и стану знаменитым – когда будут обсуждать мои “ошибки” – смеется художник. – На самом деле это не ошибки. Панно - не документальная фотография. Это лишь художественный образ Обводного канала, который должен передавать его настоение. Считаю, нам это удалось.

“Подорожник” для всех видов транспорта

Петербуржец в новом году ожидает еще одно нововведение: в продаже появится единый проездной билет "Подорожник". Им можно будет рассчитываться в метро, автобусах, трамваях и троллейбусах.

С 1 января по 1 апреля 2011 года начнется тестовая эксплуатация: в свободной продаже будут около 8 тысяч “Подорожников”. Карта будет продаваться в кассах метрополитена за 50 рублей.

Пополнить ресурс можно будет на любую сумму (но не более 15 тысяч рублей). Во время поездки с карточки списывается ресурс в размере установленной стоимости проезда на данном виде транспорта по проездному билету на дату совершения поездки.

В перспектике планируется приспособить “Подорожник” для оплаты проезда на водном и железнодорожном транспорте, а также в маршрутных такси.

Источник: Метро декабрь 2010                                                                   к началу страницы

Открылась станция метро "Спасская". Схема движения поездов изменилась.

Открытие станции, первоначально намеченное на декабрь 2008 года, переносилось 7 раз.

Сегодня (7 марта 2009 года) рано утром, по-будничному, без особых торжеств открыли новую станцию метро - "Спасская". День 7-е марта выбран не случайно: во-первых, это своеобразный подарок к завтрашнему празднику всем жительницам Северной столицы, а, во-вторых, - начало длинных - целых три дня - выходных, чтобы пассажиры смогли привыкнуть к новой схеме движения поездов, сообщают "Вести-Петербург".

Новая станция соединила сразу три ветки питерской подземки и стала крупнейшим пересадочным узлом города. "Спасская" введена в эксплуатацию без выхода на поверхность, вестибюль планируется открыть через два года. Пока же выход в город будет осуществляться через станции "Садовая" и "Сенная площадь", сообщают "Вести".

На переходах этого комплекса действуют эскалаторы нового поколения. Это так называемые узкобалюстрадные машины, их ширина позволяет установить в наклонных тоннелях четыре эскалатора вместо трех.

Оранжевая линия стала значительно короче: начинается, как прежде, от станции "Улица Дыбенко", а вот заканчивается "Спасской". А поезда 5-ой, фиолетовой линии, поедут от "Комендантского проспекта" через станцию "Садовая" до конечной станции "Волковская".

Источник: www.gazeta.spb.ru 7 марта 2009г.                        к началу страницы
Фото Руслана Шамукова, специально для ГАZЕТЫ.СПб

Станция метро "Спасская" откроется в конце января.

Открытие новой станции петербургского метрополитена "Спасской" запланировано на конец января текущего года.

Об этом ИА REGNUM сегодня, 11 января, рассказали в пресс-службе городского метро. Как сообщили в организации, задержка с вводом станции вызвана необходимостью дополнительной откатки эскалаторов и рядом пуско-наладочных работ.

В пресс-службе напомнили, что на переходе "Спасской" впервые будут использоваться новые эскалаторы, произведенные на петербургском Кировском заводе. Узкобалюстрадная конструкция допускает установку четырех, а не трех лент, что позволит увеличить пассажиропоток. "В настоящее время новое оборудование проходит комплексные испытания, после завершения которых новая станция "Спасская" будет открыта", - отметили в метрополитене.

Напомним, станция метро "Спасская" относится к четвертой линии метрополитена и будет работать как пересадочная на станции "Сенная площадь", "Садовая".

Нажмие для увеличения

Источник: www.gazeta.spb.ru 11 января 2009г.                        к началу страницы

Три новых станции метро откроются в середине декабря.

"Звенигородская", "Волковская" и "Спасская" - три станции Фрунзенского радиуса начнут работу 20 декабря.
Станция метро "Волковская" будет открыта в полном объеме, тогда как "Звенигородская" и "Спасская" будут работать как пересадочные станции - они будут запущены без вестибюльных комплексов и наклонных ходов. Станция "Спасская" вводится с переходом на "Садовую" и "Сенную площадь", станция "Звенигородская" - с переходом на "Пушкинскую", передает БИА.

Пока работы на новых станциях идут полным ходом. Так, на «Звенигородской» практически полностью закончена облицовка и смонтировано мозаичное панно с изображением солдат-преображенцев. На новую станцию ведет пешеходный переход с "Пушкинской". Она построена в 1950-х годах, однако теперь выглядит как новая. Ее ремонтировали почти год: каждую ночь в течение четырех часов на ней работали мастера, передает НТВ-Петербург. На станции не только побелили потолок, но и полностью поменяли пол. Внешне он ничем не отличается от старого: тот же цвет плитки и точно такие же завитки на каменных панелях.

Что касается особенностей других станций, то на пересадочном узле "Спасская" - "Садовая" будут впервые использованы эскалаторы суженного типа, которые потом могут быть применены при реконструкции станции "Нарвская", после чего вместо трех "подъемников" в этом же объеме тоннеля будет использоваться четыре.

Источник: www.gazeta.spb.ru                         к началу страницы

Новая схема метро – "кольцо" обещают к 2020 году

Программа развития метрополитена до 2020 года утверждена правительством Петербурга. В ближайшие 12 лет в городе должна появиться 41 новая станция метрополитена и около 70 километров рельс. Основной упор в первые 2-3 года сделан на Фрунзенский радиус, ибо в районе до сих пор всего одна станция метро. До 2010 года появятся первые 5 станций и одна подземная — пересадочная. Кроме того, планируется создать несколько новых веток и радиусов, а семь давно знакомых горожанам станций станут пересадочными. В итоге в Петербурге должна появиться полноценная кольцевая линия, которая разгрузит центральные станции.

Схема метро 2008 г.	План развития метро до 2020 г.	Схема с привязкой к карте СПб.
	Нажмие для увеличения

В декабре 2008 года откроется построенная в основном на городские средства первая станция Фрунзенского радиуса «Волковская». Одновременно откроют две подземных пересадочных станции - «Звенигородскую», совмещённую с «Пушкинской» на красной ветке, и «Спасскую», которая станет первой в Петербурге станцией с двумя пересадками на оранжевую («Садовая») и на синюю ветку («Сенная площадь»). Как сообщили в пресс-службе петербургского метрополитена, надземный вестибюль «Звенигородской» появится в 2009 году, а «Спасской» - в 2011. Именно тогда их можно будет считать полноценными станциями — с собственным входом и выходом.

В 2010 году на новой, пятой, ветке метрополитена появятся «Обводный канал», «Бухарестская» и «Международная». Таким образом, во Фрунзенском районе в течение ближайших трёх лет появится сразу три станции метро.

Как заявил на заседании правительства глава «Петербургского метрополитена» Владимир Гарюгин, станции метро «Спортивная-2» и «Адмиралтейская» должны появиться в петербургской подземке в 2011 году. Однако губернатор ему тут же возразила: «Я предлагаю ускорить программу и сдать эти станции в 2010, а не в 2011 году». Предложила губернатор ускориться и с ремонтом действующих станций.

Как прокомментировал журналистам глава «Метростроя» Вадим Александров, со строительством и ремонтом станций не все так просто. Так, «Адмиралтейскую» могли бы запустить раньше, но пока даже не приступили к котловану. Дело в том, что «Метрострою» еще предстоят судебные разбирательства с жильцами расселенных домов (на строительной площадке в одном из домов остаются 9 семей, которые оспаривают свое выселение).

Кстати, сама «Адмиралтейская» станет второй пересадочной станцией, соединяющей зелёную и оранжевую ветки. «Спортивная-2» будет третьей по счёту станцией на Васильевском острове. К сожалению, в ближайшие 12 лет жители района больше ни одной станции не увидят. В планах метрополитена строительство «Большого проспекта» и «Шкиперской» и ещё 2 станций на намываемой нынче территории, но когда они будут введены в эксплуатацию, пока неизвестно.

В 2012 году должны появиться ещё 4 станции Фрунзенского радиуса : «Проспект Славы», «Дунайский проспект», «Балканская» и «Южная».

В 2013 году продлится ветка за «Комендантским проспектом», она должна обновиться сразу 4 станциями и называется «Приморским радиусом». На севере города ветка должна закончиться в районе Каменки. Оранжевая линия продлится за «Садовую» и к 2014 году обрадует горожан новой станцией «Театральная». На правом берегу Невы она должна в 2016 году закончиться станцией «Народная», которая будет стоять на границе двух регионов — Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

В 2015 году город ожидает открытие 4 станций абсолютно новой линии метрополитена - «Красносельско-Калининской». От «Казаковской» (появится на одноименной улице) новая ветка протянется до «Путиловской», которая станет пересадочной с «Кировского завода», дальше пройдёт до «Броневой» (ее совместят с железнодорожной станцией) и закончится на «Черниговской», которая, в свою очередь, будет пересадочной с «Московских ворот». К 2020 году эта новая ветка метрополитена должна закончиться в Калининском районе станцией «Ручьи». Всего линия будет насчитывать 15 станций, среди которых «Пискарёвский проспект», «Суворовская» и «проспект Маршала Блюхера» и 5 станций пересадки (кроме упомянутых ещё будет состыковка с Фрунзенским радиусом на станции «Обводный канал», с оранжевой веткой на «Лиговском проспекте» и на «Площади Восстания»). Кроме того, от «Большеохтинской», которую планируется построить неподалёку от моста Петра Великого, у новой ветки появится ответвление в виде Красногвардейского радиуса, который пройдёт через станцию «Ладожская» и закончится на Ржевке.

В 2018 году образуется так называемое «четвертькольцо» - оно пройдёт от «Спортивной», через «Петроградскую» до «Выборгской», образуя ещё одну новую станцию метрополитена «Введенскую». Всего к 2020 году в городе должно появиться 13 пересадочных станций вдобавок к уже существующим. Кроме того, метростроевцы предъявили губернатору карту развития метрополитена, на которой пунктиром была нанесена долгожданная кольцевая линия, которая пройдёт практически по кольцевой автодороге. То есть, в далёкой перспективе она должна появиться, разгрузив центральные пересадочные станции.

Автор: Александр Фролов, Мария Могилевская, Фонтанка.ру                         к началу страницы